Kullanılmış yağı dizelde geri dönüştürmek için PDSD serisi ayırıcı

      Dizel Yağı/HFO/LO/FO disk ayırıcı, deniz dizel motor ünitesindeki ve santralin kara tipi dizel jeneratör ünitesindeki yakıt yağı, madeni yağ ve diğer madeni yağlardaki suyu ve mekanik safsızlıkları gidermek için kullanılır, böylece dizel motorun ve diğer makinelerin aşınmasını azaltır ve motor ömrünü uzatır. Model ayrıca farklı özgül ağırlıklara sahip iki çözünmeyen sıvıyı ayırmak veya sıvıdan az miktarda katı parçacık gidermek için kullanılır. 2 fazlı katı-sıvı ayırıcı ve yağ-su-safsızlık 3 fazlı ayırıcı olarak ikiye ayrılır. Kara ve gemi tiplerinde çalışabilirler, işlevini ve kullanımını belgeleyen CCS sertifikamız bulunmaktadır. Yağların farklı boşaltma tipleri mevcuttur: manuel, kısmi, tam boşaltma, değişken boşaltma vb. Bu, farklı malzemelere bağlıdır. Genellikle, kapasiteyi 0# dizel yağının yoğunluğu olarak tanımlarız ve ihtiyaçlarınızın tam işlem kapasitesini bulmanıza yardımcı olacak bir grafik sunarız. Sadece tekli yağ ayırıcı değil, aynı zamanda pompalar, vanalar, ısıtıcılar, borular vb. içeren tüm üniteyi de sağlıyoruz.   

    Disk ayırıcı dikey santrifüjdür. Tambur dikey şaftın üst tarafına monte edilmiştir. Motor tarafından tahrik edilen tambur, dişli sistemi aracılığıyla yüksek hızda dönecektir. Tamburun içinde üst üste binen bir grup disk parçası bulunur - diskler. Diskler arasında çok küçük bir boşluk vardır. Süspansiyon (veya emülsiyon) tamburun ortasındaki girişten tambura beslenir. Süspansiyon (veya emülsiyon) diskler arasındaki boşluktan aktığında, santrifüj etkisi altında katı parçacıklar (veya damlacıklar) tortu (veya sıvı tabakası) oluşturarak diskin üzerine iner. Disk yüzeyi boyunca tortu diskten kayar ve tamburun içindeki en büyük çapa sahip kısımda birikir. Ayrıştırmadan sonra sıvı, boşaltma çıkışından tamburdan boşaltılır. Diskin rolü, katı parçacıkların (veya damlacıkların) tortu mesafesini azaltmak ve tamburun tortu alanını genişletmektir. Tambur içindeki disk sayesinde ayırıcının kapasitesi büyük ölçüde artar. Tambur içinde biriken katı madde, güç kesildikten sonra tamburu sökerek manuel olarak çıkarılır veya ayırıcı çalışırken cüruf boşaltma kısmından boşaltılır.

1. Aşırı yük ve aşırı ısınma koruması

2. Yüksek dönüş hızı

3. Hassas dinamik dengeleme

4. Düşük titreşimle uzun çalışma süresi

5. Güvenlik ve emniyet

6. Sürekli çalışma

Madeni yağ ayırma koşulları ve gerçek kapasite (grafiğe bakınız)