Separatore della serie PDSD per il riciclaggio dell'olio usato nel gasolio
Separatore di olio PDSD per il riciclaggio del gasolio
,Centrifughe decanter per la separazione dell'olio usato
,Separatore di centrifuga per il riciclaggio dell'olio diesel
Separatore Serie PDSD per il Riciclo dell'Olio Usato nel Diesel
Il separatore a dischi per olio diesel/HFO/LO/FO viene utilizzato principalmente per rimuovere acqua e impurità meccaniche dall'olio combustibile, dall'olio lubrificante e da altri oli minerali nelle unità di motori diesel marini e nelle unità di generatori diesel terrestri delle centrali elettriche, in modo da ridurre l'usura del motore diesel e di altre macchine, e prolungare la vita del motore. Il modello viene utilizzato anche per separare due liquidi insolubili con diversa gravità specifica o per rimuovere una piccola quantità di particelle solide da un liquido. È diviso in separatore solido-liquido a 2 fasi e separatore olio-acqua-impurità a 3 fasi. Sono funzionanti a terra e in nave, abbiamo il certificato CCS per certificarne la funzione e l'uso. Esistono diversi tipi di scarico degli oli, manuale, parziale, completamente scaricato, scarico variabile ecc. a seconda dei diversi materiali. Comunemente, definiamo la capacità in base alla densità dell'olio diesel 0#, e abbiamo una tabella per aiutarti a scoprire la capacità di lavorazione esatta delle tue esigenze. Non forniamo solo il separatore d'olio singolo, ma anche l'unità completa contenente pompe, valvole, riscaldatori, tubi e così via.

Il separatore a dischi è una centrifuga verticale. Il tamburo è installato nella parte superiore dell'albero verticale. Azionato dal motore, ruoterà ad alta velocità attraverso l'ingranaggio. All'interno del tamburo c'è un gruppo di parti a forma di piatto sovrapposte l'una all'altra – dischi. C'è uno spazio molto piccolo tra i dischi. La sospensione (o emulsione) viene immessa nel tamburo attraverso l'ingresso al centro del tamburo. Quando la sospensione (o emulsione) scorre attraverso lo spazio tra i dischi, sotto l'azione della centrifuga, le particelle solide (o goccioline) scendono sul disco formando un sedimento (o strato liquido). Lungo la superficie del disco, il sedimento scivola fuori dal disco e si accumula nella parte con il diametro maggiore all'interno del tamburo. Dopo la separazione, il liquido viene scaricato dal tamburo attraverso l'uscita di scarico. Il ruolo del disco è quello di ridurre la distanza di sedimentazione delle particelle solide (o goccioline) e di ampliare l'area di sedimentazione del tamburo. Con i dischi all'interno del tamburo, la capacità del separatore è notevolmente migliorata. Il solido accumulato all'interno del tamburo viene rimosso manualmente smontando il tamburo dopo lo spegnimento, o scaricato dal tamburo attraverso la parte di scarico con il separatore acceso.
1. Protezione da sovraccarico e surriscaldamento
2. Alta velocità di rotazione
3. Bilanciamento dinamico accurato
4. Lunga durata con basse vibrazioni
5. Sicurezza e affidabilità
6. Funzionamento continuo
Condizioni per la separazione di oli minerali e capacità effettiva (fare riferimento alla tabella)
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Tipi di olio |
Olio diesel pesante |
Olio lubrificante |
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SAE30,40 |
Olio detergente |
Olio turbina a vapore |
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Viscosità cinematica (mm2/s) |
13 |
20.5 |
36.2 |
80 |
100-120 |
61.2-74.8 |
|||
|
50°C |
40°C |
40°C |
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Densità/(kg/m3)(20°C) |
<900 |
900-991 |
880-900 |
<900 |
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Temperatura di separazione (°C) |
40 |
60 |
80 |
80-95 |
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Capacità raccomandata (L/h) |
900-10000 |
300-7000 |
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Tipi di olio |
Olio combustibile |
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|
Olio combustibile |
Olio combustibile pesante |
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Viscosità cinematica (mm2/s) |
1.9-5.5 |
5.5-24 |
120 |
180 |
380 |
|
40°C |
50°C |
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Densità/(kg/m3)(20°C) |
<900 |
900-991 |
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Temperatura di separazione (°C) |
Temperatura normale, 40-60 gradi migliore |
90-98 |
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Capacità raccomandata (L/h) |
Da 650 L/h a 25000 L/h a seconda dell'olio e della temperatura di lavoro. |
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