Système de transport d'essence et d'huile de HFO LO pour la centrale de terre

Type d'essence et d'huile de conteneur d'approvisionnement de système de transport de la compression HFO LO d'air pour la centrale de terre

Brève introduction :

Ce système intégré dans une norme QG de 20 pi et adopte le mode IVS4, c.-à-d., un ensemble de moteur auxiliaire peut satisfaire les quatre ensembles d'unité diesel de générateur en même temps.

Le conteneur a intégré le module d'essence et d'huile de &booster d'approvisionnement, le module de compression d'air et le module de séparation de fioul. Ces trois modules avec leur système de contrôle sont relativement indépendants.

Le conteneur a intégré l'approvisionnement de HFO et le module de propulseur, la fourniture de secours diesel et le commutateur, propulseur d'essence et d'huile,

Huile légère et lourde automatiquement changement, compression d'air et module de séparation de fioul, et également équipé du système de contrôle relativement indépendant.

Module de supply&booster de HFO

Module diesel de fourniture de secours et de commutateur

Module d'essence et d'huile de propulseur

Module de commutation d'huile légère et lourde automatiquement

Compression d'air et module de séparation de fioul

Système de contrôle indépendant

En outre, équipé du refroidissement, les matériels de ventilation et d'éclairage et peuvent répondre aux exigences d'une utilité extérieure (antipluie, etc.)

Diagramme formel de système de module

Brève introduction du module d'essence et d'huile d'approvisionnement et de propulseur

Ce module inclut le transport d'huile lourde, la filtration, le chauffage, le propulseur, la viscosité et le contrôle de température, le propulseur de secours de carburant diesel de lumière et le commutateur d'huile lumière-lourd. En attendant, c'est but pour assurer le centre serveur de viscosité d'huile alimenté et la pression exigée. Et mettant en marche le module de secours de carburant diesel tandis que le centre serveur échoue. Quand le centre serveur démarre ou des arrêts, il commute le diesel pour le nettoyage de canalisation et d'équipement.

Brève introduction de module de compression d'air

Dans ce module, le compresseur, le dessiccateur d'air, le filtre à air, les bouteilles d'air, les garnitures de valve et le système de contrôle sont inclus. Le module de compression d'air est principalement utilisé pour le moteur diesel démarrant et également utilisé dans le module d'essence et d'huile d'approvisionnement pour la décharge du filtre autonettoyant de recul et dans le module d'essence et d'huile de séparation pour la valve à trois voies pneumatique.

Brève introduction du module d'essence et d'huile de séparation

Dans ce module, le séparateur d'essence et d'huile est le noyau du module de séparation d'huile lourde et équipera des pompes et des valves correspondantes selon les conditions réelles des clients. Le système de contrôle réalise le contrôle complètement automatique intelligent par l'affichage de PLC et le programme de Siemens. Ce module est principalement utilisé pour séparer le fioul lourd dans le réservoir d'essence et d'huile lourd d'arrangement, et la pompe au réservoir d'alimentation quotidien d'huile lourde pour fournir pour le module d'essence et d'huile de propulseur.

Picoseconde : En plus des trois modules intégrés dans le conteneur, nous impliquerons également dans le transport de réservoir de stockage de pétrole, lourd et léger d'huile, huile traitant et ainsi de suite.


Type modèle de conteneur à l'intérieur des images :

Principaux avantages du système :

1. Fiabilité élevée

2. Compactedness

3. Opération simple

Cas :

Projet de centrale de Makassar, Indonésie

Medan, projet de centrale de l'Indonésie