Διαχωριστής διαχωρισμού στερεών υλών πετρελαίου Προηγμένος καθαριστής πετρελαίου καυσίμου

      Ο διαχωριστής δίσκων πετρελαίου ντίζελ/HFO/LO/FO χρησιμοποιείται κυρίως για την απομάκρυνση νερού και μηχανικών ακαθαρσιών από πετρέλαιο καυσίμου, λιπαντικό λάδι και άλλα ορυκτά έλαια σε μονάδες πετρελαιοκινητήρων πλοίων και μονάδες γεννητριών ντίζελ εδάφους σταθμών παραγωγής ενέργειας, ώστε να μειωθεί η φθορά του κινητήρα ντίζελ και άλλων μηχανών και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα. Το μοντέλο χρησιμοποιείται επίσης για τον διαχωρισμό δύο αδιάλυτων υγρών με διαφορετική ειδική βαρύτητα ή για την απομάκρυνση μικρής ποσότητας στερεών σωματιδίων από υγρό. Χωρίζεται σε διαχωριστή στερεού-υγρού 2 φάσεων και διαχωριστή 3 φάσεων πετρελαίου-νερού-ακαθαρσιών. Είναι λειτουργικοί στην ξηρά και στο πλοίο, έχουμε το πιστοποιητικό CCS για να πιστοποιήσουμε τη λειτουργία και τη χρήση του. Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι εκκένωσης λαδιών, χειροκίνητοι, μερικοί, πλήρεις εκκενώσεις, μεταβλητές εκκενώσεις κ.λπ., ανάλογα με τα διαφορετικά υλικά. Συνήθως, ορίζουμε την χωρητικότητα ως πυκνότητα πετρελαίου ντίζελ 0#, και έχουμε ένα διάγραμμα για να σας βοηθήσουμε να βρείτε την ακριβή χωρητικότητα επεξεργασίας των αναγκών σας. Δεν παρέχουμε μόνο τον μεμονωμένο διαχωριστή λαδιού, αλλά και ολόκληρη τη μονάδα που περιέχει τις αντλίες, τις βαλβίδες, τους θερμαντήρες, τους σωλήνες και ούτω καθεξής.   

    Ο διαχωριστής δίσκων είναι φυγοκεντρικός κατακόρυφος. Ο κύλινδρος είναι εγκατεστημένος στην άνω πλευρά του κατακόρυφου άξονα. Οδηγούμενος από τον κινητήρα, περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα μέσω της μετάδοσης κίνησης. Μέσα στον κύλινδρο υπάρχει μια ομάδα μερών δίσκων επικαλυπτόμενων μεταξύ τους – δίσκοι. Υπάρχει πολύ μικρό κενό μεταξύ των δίσκων. Το εναιώρημα (ή γαλάκτωμα) τροφοδοτείται στον κύλινδρο μέσω της εισόδου στο μέσο του κυλίνδρου. Όταν το εναιώρημα (ή γαλάκτωμα) ρέει μέσα από το κενό μεταξύ των δίσκων, υπό την επίδραση της φυγόκεντρου, τα στερεά σωματίδια (ή σταγονίδια) κατεβαίνουν στον δίσκο σχηματίζοντας ίζημα (ή υγρό στρώμα). Κατά μήκος της επιφάνειας του δίσκου, το ίζημα γλιστράει έξω από τον δίσκο και συσσωρεύεται στο μέρος με τη μεγαλύτερη διάμετρο μέσα στον κύλινδρο. Μετά τον διαχωρισμό, το υγρό εκκενώνεται από τον κύλινδρο από την έξοδο αποστράγγισης. Ο ρόλος του δίσκου είναι να μειώσει την απόσταση καθίζησης των στερεών σωματιδίων (ή σταγονιδίων) και να διευρύνει την περιοχή καθίζησης του κυλίνδρου. Με τους δίσκους μέσα στον κύλινδρο, η χωρητικότητα του διαχωριστή βελτιώνεται σημαντικά. Τα στερεά που συσσωρεύονται μέσα στον κύλινδρο αφαιρούνται χειροκίνητα αποσυναρμολογώντας τον κύλινδρο μετά την απενεργοποίηση, ή εκκενώνονται από τον κύλινδρο μέσω του μέρους εκκένωσης σκουπιδιών με τον διαχωριστή σε λειτουργία.

1. Προστασία υπερφόρτωσης υπερθέρμανσης

2. Υψηλή ταχύτητα περιστροφής

3. Ακριβής δυναμική ισορροπία

4. Μεγάλη διάρκεια με χαμηλή δόνηση

5. Ασφάλεια και προστασία

6. Συνεχής λειτουργία

Συνθήκες για διαχωρισμό ορυκτών ελαίων και πραγματική χωρητικότητα (ανατρέξτε στο διάγραμμα)