Центрифуга графинчика винта титана для промышленной пользы

Описание

3 также вызванных центрифуг графинчика участка жидкост-жидкост-твердых, tricanter, пользуясь принципом что тяжелая жидкость, светлая жидкость и твердый участок, с различной плотностью и взаимно неразрешимый в смешанной жидкости, приобретают различную скорость седиментирования в поле маховой силы или поле силы тяготения, отделяя стратификацию или причиняя твердые частицы в жидкости к депозиту можно достигнуть. Он популярная машина по всему миру и широко использован в рыбьем жире, пальмовом масле, разъединении etc отработанного масла кухни.

Преимущества

• жидкост-жидкост-твердое разъединение 3phase
• Крепкое качество
• Выдающее влияние разъединения
• Широкое использование в рыбьем жире и поле рыбной муки
• Коррозионностойкий устойчивые ключевые части
• Гибкая модель длин-к-диаметра для customerized.
• Известные и надежные электрические детали

Структура

1. вспомогательный мотора питательной трубы 7. основания 6. шара и подшипниковой подставки 5. клобука 4. коробки передач 3. мотора 2. главных

Спецификации

Принцип разъединения

Графинчик управляется 2 моторами. Главный мотор управляет шаром и снабжением жилищем дифференциального механизма для того чтобы вращать через пояс, пока вспомогательные приводы мотора через ременный шкив вал входного сигнала дифференциального механизма, который нужно вращать, который, после изменения скорости, управляет спиральным для того чтобы вращать. Таким образом шар и спиральные вращают в таком же направлении но с некоторой дифференциальной скоростью.

Когда материал, который нужно обрабатывать (смешанный участок жидкости состоя из твердый и жидкофазовый) входит во внутреннюю полость спирального пропеллера через питаясь трубу, после быть ускоренным ход двухсторонним коническим акселератором, он пропускает из материального выхода, и подач в стену шара через внутренний цилиндр ткани.

Свет, тяжелое и выпарка участки который составляет приостанавливая жидкость, под действием различной маховой силы, участок выпарки быстро убывают на внутреннюю стену шара, и тяжелый участок придерживаются близко к поверхности участка выпарки довольно медленно, пока светлый участок придерживается близко к поверхности тяжелого участка довольно медленно, формируя разделяя самолет между 2 участками.

По мере того как седиментирование тяжелых повышений участка, верхний конец спирального лезвия входит в слой седиментирования тяжелого участка. В это время шар и спиральный пропеллер вращают в таком же направлении на высокой скорости и с некоторой разницей в скорости.

Эта относительная разница в скорости вращения позволяет спиральное стимулировать тяжелые частицы участка для того чтобы приблизить к материальный выход на поршневой головке, тогда как светлый участок, через спиральный проход, подачи к жидкофазовому выходу на большом конце, и подачи вне через плиту переполнения с различными значениями r.